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鄭州立體車庫為何拆除

2018-02-02 1115次瀏覽 分類:行業新聞

鄭州立體車庫為何拆除


核心提示: 法律意識的淡薄還導致了行業內“立體車庫租賃”的灰色地帶。這種現象不僅擾亂了鄭州立體車庫市場的價格,也損壞了業主的利益。

鄭州立體車庫為何拆除


近日,一則中原萬達立體車庫正拆除的消息引爆了行業圈。一石激起千層浪,立體車庫說拆就拆,是否合規?是否太任性?引起了層層輿論漩渦。
 

首先,是物業的法律意識淡薄

物業在拆除立體車庫的時候,一定要辦理相關手續。根據《物業管理條例》,“擅自改變物業管理區域內按照規劃建設的公共建筑和共用設施用途的”,由縣級以上地方人民政府房地產行政主管部門責令限期改正,給予警告,并按照有關規定處以罰款。
 
法律意識的淡薄還導致了行業內“立體車庫租賃”的灰色地帶。這種現象不僅擾亂了鄭州立體車庫市場的價格,也損壞了業主的利益。
 

其次,為何拆除立體車庫?


出事的立體車庫項目屬于二層升降橫移式立體車庫類型。停車尺寸小,設計過于“緊湊”,一些大型車無法停放是中原萬達廣場立體車庫被拆除的主要原因。這也是這個車庫建成后,一直未使用的原因之一。2016年,金華萬達廣場的地下立體車庫也被拆除。主要原因之一,就是“緊湊”車位讓很多人不太習慣,頻頻發生事故。
 
分析其中的根本原因是房地產公司的價格取向出現了問題。據業內人士調查了解,國內前10的大型房地產及上市公司,都存在最低價中標的價格取向。據參與過萬達招標的人士介紹,萬達公司采購制度一向比較嚴格,會與每位競標者開談價會,對成本價格一壓再壓。因為低價做出來的項目可能都會倒貼錢,所以有許多公司都接受不了那么低的價格。有的甚至付款條件很差,沒有預付款。這些原因都導致生產企業想方設法壓縮成本,從而產生事故頻發的惡果。
 
2011年,中原萬達廣場開業時,地下配建停車位1000多個。2013年,該商場投資1000多萬元,對商場地下兩層平面停車位進行“一變二”立體改造,共增加升降橫移式立體車位800多個。昨天熱熱鬧鬧的上場,今天慘淡收場。不僅增加了建設方的成本,也無益于環境保護,浪費了社會資源。這個事件是立體車庫業者的痛處,需要認真反思一下。
 

最后,如何避免這種現象?


亡羊補牢為時未晚。扎牢法律的藩籬。與立體車庫相關的立法要盡快出臺。日本的《停車場法》對于當下的中國也許有些有益的借鑒作用。
 
從車庫規劃設計階段,就要防止“死庫”的產生。房地產公司也要本著為業主負責的責任感,不以最低價中標作為前提,讓生產企業以合理的利潤獲得項目,從而營造良好的立體車庫建設氛圍。
 
這不僅對鄭州立體車庫市場,對全國的立體車庫市場也會產生積極的作用。
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